跑车为什么是后驱/跑车是后驱还是前驱

法拉利为什么要放弃四驱跑车,而始终坚持后驱

〖One〗、速度跑车诞生之初就是为了速度而生。速度，就是灵魂。没了速度的跑车，那还能算跑车吗？法拉利就宣布永远不做SUV，做suv那是对于市场的屈服，而有愧于跑车这两字。而且如果法拉利是前轮驱动的跑车，前轮不仅要负责跑，还要负责转弯和操控，明显忙不过来，速度就会慢很多。

〖Two〗、考虑车的重量比。跑车一般需要1：1的比重。所以前面不放发动机。操控，后驱车操控上有优势加速快。中置发动机是为了将中心后移，且能比前置后驱（fr）的布局省去驱动轴，减少重量和传动损耗，增加传动效率。

〖Three〗、后轮驱动汽车转向时如果超出极限，会出现转向过度的情况，这时后轮会向外弯侧滑，但是对于豪华车而言不成问题，因为车上装了大量的电子安全装置，如ESP等，能够有效避免转向过度的现象。因此，豪华轿车、高性能跑车更喜欢采用后轮驱动方式。近来，宝马、奔驰、雷克萨斯、法拉利、保时捷都采用后轮或四轮驱动方式。

〖Four〗、跑车选取后驱设计，主要考量加速性能。后驱配置下，车辆加速时重心后移，增大了后轮与地面的接触压力，提升抓地力，实现更高效的加速体验。跑车种类多样，包括敞篷跑车、轿跑、双门跑车等。按级别划分，高端跑车如布加迪、帕加尼、法拉利、兰博基尼等，中高端车型则有宝马Z奔驰SLK、奥迪TT等。

〖Five〗、主要原因是后驱的加速最快，因为物体加速过程中重心后移（推背感就是典型的例证），这种情况下后轮和地面的附着力增大，更利于加速。而中置发动机也是为了将中心后移，且能比前置后驱（FR）的布局省去驱动轴，减少重量和传动损耗，增加传动效率。

〖Six〗、为什么跑车都是后驱？这是由于后驱的加速性能更加优越，当车辆加速时，重心会向后移动，从而增加了后轮和地面的附着力，有利于提高加速效果。下面，我们将更详细地介绍跑车的相关知识。跑车通常分为三种类型：敞篷跑车、轿跑和双门跑车。

为什么超级跑车,使用后驱而不使用前驱

〖One〗、不仅是后驱而且超跑绝大多数是中置后驱（RR）。主要原因是后驱的加速最快，因为物体加速过程中重心后移（推背感就是典型的例证），这种情况下后轮和地面的附着力增大，更利于加速。而中置发动机也是为了将中心后移，且能比前置后驱（FR）的布局省去驱动轴，减少重量和传动损耗，增加传动效率。

〖Two〗、前轮驱动不一定不好，后轮驱动不一定好。现在一般的驾驶者都追求一种中性的驾驶感觉，但是前驱车先天转向不足，后驱车先天转向过度，因此出现了四轮驱动轿车和一大堆电子稳定程序还有更加复杂的悬架，让各种驱动形式的车辆都可以一种更为中性的轨迹行驶。

〖Three〗、前置前驱的优点显而易见，由于不使用动力传动轴，车子的结构变得简单，成本随之下降。此外，路面湿滑时，前驱车打滑只会在原地轻微打转挪动，在湿滑路况下，前驱车驾驶难度更低，相对更安全。前置后驱，就是指发动机在车头位置，通过传动轴输送动力到后轮进行驱动。其显著特点是增加了传动轴。

〖Four〗、汽车专家解释：世界上各个超级跑车的生产商都采用引擎后置这种技术，这样做其中一个目的是车子可以尽量按照设计师的设计思想来设计，可以造出外形独特的车子，另外就是让车的重量直接压在驱动轴上。

〖Five〗、首先，前驱费用低于后驱。造成这点的原因比较简单，现在大多数车型均为前置发动机，前置前驱车辆不需要传动轴将动力传递至后轮，所以节省了传动部件，制造成本更低，也更符合轻量化要求。其次，少了传动轴，后排地台影响变小了，空间更为宽敞。

〖Six〗、后轮驱动汽车转向时如果超出极限，会出现转向过度的情况，这时后轮会向外弯侧滑，但是对于豪华车而言不成问题，因为车上装了大量的电子安全装置，如ESP等，能够有效避免转向过度的现象。因此，豪华轿车、高性能跑车更喜欢采用后轮驱动方式。近来，宝马、奔驰、雷克萨斯、法拉利、保时捷都采用后轮或四轮驱动方式。

为什么跑车都是后驱

跑车通常都是后驱的主要原因在于后驱的加速性能卓越。以下是具体解释：加速性能优势：当跑车加速时，车辆的重心会向后移动。这种重心转移增强了后轮与地面的抓地力，使得后轮能够更有效地传递动力，推动车辆快速前进。操控性与稳定性：虽然加速性能是后驱在跑车中广泛应用的一个重要原因，但设计师们还需要考虑操控性和稳定性。

为什么跑车都是后驱？这是由于后驱的加速性能更加优越，当车辆加速时，重心会向后移动，从而增加了后轮和地面的附着力，有利于提高加速效果。下面，我们将更详细地介绍跑车的相关知识。跑车通常分为三种类型：敞篷跑车、轿跑和双门跑车。

跑车都是后驱的主要原因是后驱的加速最快，因为物体加速过程中重心后移（推背感就是典型的例证），这种情况下后轮和地面的附着力增大，更利于加速。前驱车和后驱车的特点：前置前驱是指发动机在车头位置，使用前轮驱动。