变速箱词汇表：您需要知道的术语

无论您是汽车爱好者还是想要更好地了解您的车辆的人 ，了解与变速箱相关的关键条款都可以帮助您与机械师有效沟通
，并了解潜在的维修 。尽管我们努力确保我们的维修和沟通易于访问，但了解一些关键术语意味着什么可以帮助您脚踩更强的脚
。在这里 ，我们汇总了每个汽车所有者应该熟悉的必需变速箱术语的词汇表。

1 。传输变速箱

传输变速箱是变速箱的另一个术语
，这是您的汽车中的系统，可将电源从发动机传输到车轮
。它允许车辆移动齿轮和控制速度和扭矩。传输有两种主要类型 ，即自动和手动，但是还有其他混合和专业的传输 。

2。齿轮比

齿轮比是指两个网络齿轮上的牙齿数量之间的关系
。它决定了将多少扭矩传输到车轮。较低的齿轮比提供了更多的扭矩和更好的加速度
，而更高的齿轮比有助于更高速度的燃油效率 。

3
。齿轮比

齿轮比在手动变速箱中，离合器是一个关键组件 ，它允许驾驶员从变速箱中吸引或脱离发动机。按下离合器时
，它会使发动机与传动系统断开连接，从而使驾驶员更换齿轮 。

4
。扭矩转换器

扭矩转换器在自动变速箱中 ，扭矩转换器代替了手动变速箱的离合器。它通过使用流体动力来管理齿轮变化
，从发动机转移到发动机，从而使汽车移动而无需驾驶员手动换档 。

5
。同步同步器

同步同步器在手动传输中发现同步同步器或同步器 ，并通过将输入轴的速度与所接合的齿轮速度匹配
，有助于确保光滑的齿轮移动。这样可以防止磨损噪音，并使齿轮换档更光滑 。

6
。行星齿轮套件

行星齿轮组是许多自动变速器中的关键组件 ，由中央“太阳”齿轮
，外部“行星 ”齿轮和“环
”齿轮组成。这种布置使变速箱可以在紧凑的设计中提供多个齿轮比率，从而有助于自动变速箱的平稳运行 。

7。换移电磁阀

换移电磁阀在自动变速箱中 ，换档螺线管控制变速箱流体的流动，并确定车辆何时应更换齿轮
。这些螺线管从车辆的计算机系统接收信号
，以确保变速箱可以平稳运行。

8 。阀体

阀体是自动变速箱的大脑
。它控制传输流体流向不同阀门的流动，并根据速度 ，发动机负载和其他驾驶条件来指导适当的齿轮变化。

9 。齿轮选择器

齿轮选择器是汽车中的杠杆或拨号
，它允许您在自动和手动变速器中手动选择齿轮
。在手动车辆中，通常为1-5 ，数量较高
，可用于具有更多齿轮的汽车。在自动车辆中，通常用“ p”诸如“ p ”的字母标记 ，“反向
”
，“ n”的“ n ”和“ d”，drive 。

10
。飞轮

飞轮是连接到发动机和变速箱的旋转机械组件。它存储旋转能量 ，并有助于平滑发动机传递的功率
，从而在变速箱中，尤其是在手动车辆中保持稳定的性能 。

11
。变速箱离合器

当变速箱的离合器或扭矩转换器没有完全吸引人时 ，就会发生滑动，从而导致功率损失。这可能会导致加速度缓慢
，燃油消耗增加以及对变速箱的长期损害 。

12。CVT

CVT（连续变量传输）CVT是一种不使用传统齿轮的自动变速器
。取而代之的是，它使用皮带和滑轮系统提供无缝的齿轮比率 ，从而提高燃油效率并提供更平稳的驾驶体验。

13 。动力传动系统

动力传动系统是为汽车车轮供电的组件集合
。它包括变速箱
，驱动轴，车轴和差速器。传动系统在确保车辆有效移动并响应驾驶员输入方面起着至关重要的作用 。

14
。超速驱动

超速驱动在某些传输中 ，超速行驶是一个功能
，它使车辆可以以较低的发动机RPM的高速行驶，从而减少燃油消耗。它通常以高速公路速度行驶以提高燃油效率并降低发动机的磨损 。

15
。最终驾驶

最后的驱动是传动系统的最后阶段 ，它为车轮传递了电源。它通常涉及一组齿轮
，例如差速器，这些齿轮会调节扭矩和速度以匹配驾驶条件和地形 。

16
。输入轴

输入轴是传输中直接从发动机接收电源的组件。这是变速箱中的第一个接触点 ，并与其他组件合作将电源传递到车轮 。

17。输出轴

输出轴是将功率从变速箱传输到其余传动系统的轴
，最终为车轮供电
。它与输入轴协同工作，以确保电源的正确传递。

18 。传输流体

传输流体传输液润滑并冷却变速箱的内部组件 ，从而减少摩擦和磨损
。它在自动传输中尤其重要，因为它还有助于向齿轮移动发射液压压力。关注变速箱液位对于保持健康的变速箱至关重要 。

19
。移位模式

移位模式换档模式是指手动变速箱中齿轮的布局。它决定了您在齿轮之间移动的序列
，通常表示齿轮杆附近的图（例如，对于大多数手动车而言 ，“ H-Pattern
”） 。

了解这些变速箱条款可以帮助您对车辆的维护和维修做出更明智的决定
。