家用,跑长途一般跑的少!要低油耗的?
想买一款七八万元的轿车，主要用于日常代步 ，有没有空间大点 ，比较保值的，同时油耗也不要太高 ，喜欢三厢车 ，感觉两厢车少个“屁股 ”，不协调 。
推荐这款车的主要原因就是 ，开过这款车的车主都非常喜欢它 ，车辆经济省油，正常驾驶 ，平均油耗约为0~0L /100km之间 ，高速油耗，直接突破0L/100km，该车型动力系统调校灵敏 ，油门随踩随有 ，车辆整体驾驶感非常紧凑，底盘扎实有力 ，“经济省油、皮实耐操 ”这八个字完美形容了丰田CHR或奕泽 。
空间是比较大的 ，舒适性也比较强，即使是长途高速 ，依旧不会觉得累 ，油耗低至8L/100km。另外也是一个混动车型，日常可以使用电量 ，等到电全部用完之后 ，再使用油耗，都能够有效满足大家的需求 ，还不用担心车子没电没油的情况 。其次就是斯柯达明锐 ，这是一款德系A级轿车，而且性价比超高，非常的耐用 。
综合油耗在6个左右 ，虽说建议加95号油 ，但是几乎所有车主都加的92号油，这个都没关系 ，而且他的方向感比较强 ，记得到时厂家给我们展示新款高尔夫的性能时，直接来了个100迈“大撒把”刹车 ，汽车的方向几乎没什么变化 ，这车很稳。
如果家里的车一天跑80公里以上，一个月大约需要多少油费：取决于你的车排量 ，如果是2到6排量的车 ，一个月大约需要1000元，如果是8到0 ，每月大约是1400 。 每天大约10万家庭汽车80公里 ，每天都要花多少钱：一般家庭汽车，包括假期长途，1年就可以跑到935万1万6模型根据添加石油8升的油耗计算100公里 。
但值得一提的是 ，市区低速比帕萨特省油 ，60以下，帕萨特的综合油耗要到13-14个 ，汉兰达只需要12-13个 ，可能是那个什么帕金森综合征发动机的功劳。所以，一般来说 ，出门买个菜逛个超市就开307 ，就因为好停车，车子小 ，好挤好操纵 。
如何评价一汽丰田奕泽izoa?
这意味着 ，奕泽IZOA不仅在造型和驾驶感受上展现出运动风格，更是在市场细分领域上做出了积极的贡献 。总结而言 ，奕泽IZOA在保留TNGA架构优势的同时 ，成功地将运动元素融入到小型SUV设计中，打破了市场对于丰田品牌的传统印象。
一汽丰田奕泽IZOA以其独特的造型设计和出色的驾驶体验赢得了市场的广泛好评。作为一款定位酷炫的SUV，奕泽IZOA的外观设计充满了力量感和时尚感 。侧面看去 ，整体造型饱满厚重 ，采用SEXYDIMOND钻石结构设计，丰富的立体钻石棱纹与17英寸切割铝合金轮毂相得益彰 ，展现出大直径的高档感 ，激发驾驶者的驾驶热情 。
丰田新款SUV奕泽是一款内饰精美 、外观时尚 、动力表现出色的车型。首先，奕泽IZOA的内饰采用了多色拼接设计 ，搭配蓝色饰板和大量软质材料 ，营造出温馨的驾乘环境 。同时，钻石“菱形 ”元素的点缀 ，让触觉和视觉感受更加舒适 。
丰田奕泽IZOA的口碑分析 作为一汽丰田的最新力作 ，奕泽IZOA在性能表现上独树一帜。其外观设计与燃油版车型保持一致性，但在前脸部分 ，采用了独特的封闭式前进气格栅设计 ，赋予了其鲜明的辨识度 。双色车身配以低风阻化轮毂造型，充分迎合了年轻人对于个性化的需求 。
在驾驶感受方面，丰田奕泽izoa以其出色的性能赢得了车主的喜爱 ，不同于市场上大多数为了追求实用性而忽视驾驶体验的SUV车型。奕泽在SUV阵营中独树一帜 ，为驾驶者提供了不同于传统车型的独特体验 。至于油耗表现，丰田奕泽izoa搭载了0升四缸自然吸气发动机 ，匹配CVT变速箱 ，百公里加速成绩为3秒 。
国产丰田锐志为何宣告停产?
日前，一汽丰田正式结束了锐志车型在华12年的生产历程。随着最后一辆国产锐志的下线 ，这款曾经的“30万元以下唯一后驱车 ”正式宣告停产 。锐志的原型车丰田Mark X于2005年由一汽丰田引入国内生产销售 。
销量的持续下滑导致了国产锐志车型在2017年9月正式宣告停产。
缺乏资源丰田当前的发展重心是混合动力 ，也缺乏更多的人力、财力用于MarkX的设计和改造。这导致了锐志的停产 。销量的持续下滑也成为了锐志停产的原因之一 。在2017年9月，国产锐志车型正式宣告停产 ，结束了它的生产历程。
市场销量疲软 销量绝对是导致锐志停产的主要原因 ，别看锐志的口碑一片叫好，但是人家的销量却一直不咋地 ，属于典型的叫好不叫座 。作为B级车 ，锐志凭借着后驱+V6的优势显得在同级市场很有个性，运动属性和改装潜能也深受车迷们追捧，但也正是其身上的这种标签 ，也一定程度限制了其消费群体 。
丰田新推TOYOTA丰巢FUN是未来哪款量产车的原型车?
这个新闻有介绍的 ，TOYOTA丰巢FUN概念车可视为国产丰田新一代凯美瑞的原型车，而TOYOTA丰巢WAY概念车可视为国产丰田C-HR（或其姊妹车型）的概念版本。
关于锐志的后续车型 ，目前还没有进一步消息 。不过丰田在今年上海车展发布了丰巢FUN概念车 ，尽管换代凯美瑞是基于这款概念车打造，但随着丰田全新全球化架构（TNGA）的建立完成 ，并不排除未来将基于丰巢FUN概念车再打造一款中级车替代锐志的可能性 。
在上海车展上正好看到了丰田推出的两款概念车 ，让我印象深厚，尤其是TOYOTA丰巢WAY悬浮式的车顶设计和隐藏式的后门把手设计 ，打破常规 ，给人全新的感觉；而TOYOTA丰巢FUN的姿态更显运动，都市中穿梭不应该只有刻板的循规蹈矩。感觉二者都很不错 ，值得期待未来量产 。
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