迈腾现在有几代
迈腾共有8代车型 。具体概述如下：车型代数：截止到2020年 ，大众迈腾已经在中国市场推出了8代车型 ，其中2020年推出了8代中期改款车型 。市场地位：在竞争激烈的B级车市场，一汽大众迈腾凭借着平台优势 ，占据着一定的市场份额 ，并大幅领先于其他竞争对手。
迈腾现在有8代车型 。自2007年第一代迈腾B6推出以来，迈腾经历了多代革新 。2023年 ，预计会发布第九代车型。迈腾与帕萨特均属于大众集团的B级车 ，虽然两者都是基于Passat车型打造，但在国内市场定位和历史背景上存在差异 。
迈腾近来共有8代车型 ，至2020年已在中国市场推出 。2020年 ，8代中期改款车型面世，全新一代车型上市后深受消费者喜爱。一汽大众迈腾在竞争激烈的B级车市场中占据一席之地，凭借平台优势 ，其市场表现亮眼 。
迈腾共有8代车型 。历史悠久：从第一代到第八代 ，迈腾可是有着丰富的历史积淀呢。市场地位：在竞争激烈的B级车市场，迈腾凭借着它的平台优势 ，那可是占据了不小的地位哦。
迈腾是一款非常受欢迎的车型 ，近来已经推出了8代车型 。预计2023年将会推出第9代车型 。迈腾和帕萨特都是大众集团的B级车，但两者并非同一车型 ，而是分别由一汽大众和上汽大众生产的。迈腾的前身是一汽大众的B8L ，而帕萨特则是上汽大众的B7L 。两者都是源自于国外的Passat车型 。
迈腾380怎么样知乎
迈腾380采用了MQB平台的湿式DSG，表现出色。第三代EA888发动机在实际使用中表现不错 ，日常驾驶体验相当满意 。尽管性能数据并非特别抢眼 ，但高端感和性能方面确实有所提升 。二手车市场表现：迈腾380在二手车市场表现良好，易于出手且费用相对均衡。
综上所述 ，迈腾380虽有烧机油和小问题 ，但总体性能尚佳，技术和平台值得信赖 。如果你在考虑购买迈腾，它是个不错的选取 ，但请务必做好维护计划和准备 。
空间表现不俗：座椅设计合理 ，车内空间得到了充分利用，提供了舒适的乘坐体验。动力强劲：迈腾7秒出头破百的性能表现 ，为其增色不少 ，显示出其高档次的动力性能 。综上所述，从多个角度来看 ，大众迈腾都表现出较高的档次 ，因此在知乎平台上，可以认为它是一款高档次的车型 。
迈腾通常被视为比帕萨特稍高一个级别。以下是具体分析：品牌定位：迈腾和帕萨特都属于大众汽车旗下的中高级轿车 ，它们的费用 、配置以及品质都非常接近。市场定位：虽然两者档次接近 ，但从市场定位的角度看，迈腾通常被认为稍高于帕萨特 。
本田飞度2019年的总销量是110 ，380辆 。知乎上曾经这样评价本田飞度这款车 ，不管你买车有多少预算，我都推荐本田飞度。在许多网友的眼中这款汽车有着非常可爱的外表，但是这并不影响它改装过后的拥有的炫酷气质 。许多人都成本田飞度为平民中的超跑 ，因为这款汽车只要稍加改装就可以拥有跑车的气质 。
垂直或水平角度皆可轻松泊车入库；Lane Assist 车道保持系统 ，当车辆偏离车道时，可主动提醒并回正车辆 ，为驾驶者带来十足的安全感。Travel Assist全旅程智能驾驶辅助系统 ，可以实现全速域的道内巡航，无论直道还是弯道 ，无论怎样的速度 ，都可以解放你的手和脚，哪怕遇到早晚高峰 ，堵车绝不堵心 。
Passat要停产,迈腾该咋办?
先是美媒传出Passat将会在2023年退出美国市场 ，没过几天又有其他外媒说大众要在欧洲停售Passat轿车 。 这两则消息又再度“不谋而合”，把Passat成为历史的可能性又推到了峰值。
尽管大众欲在欧洲停产PASSAT三厢版车型 ，但是Superb却不会停产 ，这意味着，未来的一汽-大众迈腾 、上汽大众帕萨特还将“有迹可循 ”，所以它们的换代也不需要国内合资公司独自研发 ，而在外观设计方面 ，PASSAT旅行版车型则是全新方向 。显然，未来迈腾、帕萨特还将大有可为 。
易车讯 近日 ，我们从相关渠道获悉 ，大众Passat三厢版车型（国内对应迈腾）已经在海外停产，原因与大众的车型精简计划有关 ，未来Passat旅行版 、Arteon和Arteon猎装车将会填补市场份额 ，在国内三车分别对应的是蔚揽 、CC和CC猎装车。
不少人看到Passat停产的消息后，都会担心国内市场帕萨特（上汽大众帕萨特/一汽-大众迈腾）是否也会停产 。一CAR先来抛出结论 ，不会！绝对不会！并且 ，还会在2023年升级到最新一代的帕萨特B9 。此外，不排除国内生产的帕萨特未来出口海外市场。
但厂家并未停止生产。消费者仍然可以在4S店订购 ，只是购买等待时间可能会比较长 ，需做好相应准备 。另外，关于大众迈腾0自然吸气的车型：它实际上是海外版Passat B5，该车型在2005年就已经停产 ，被Passat B6所取代 。因此 ，20款迈腾与Passat B5之间并无直接的历史关联，它们是两个不同的发展阶段的代表。
迈腾为什么不出新款
〖One〗、迈腾不出新款是因为还没到换代的时间 。现款迈腾于2017年上市 ，近来正属于这代产品的销售周期 ，迈腾一般八年左右换代，所以至今还未换代 ，迈腾刚刚进行了中期改款 ，产品力还比较强，没有改款的必要 ，车辆出新款需要设计 ，技术等一系列的更新，需要长久的规划而不是想换就换 。
〖Two〗 、在材质方面 ，新款迈腾在车门隔音上并未采用标准的隔音材料 ，而是使用了成本较低的密封条。车内地板则沿用了回收黑心棉作为隔音隔热材料 。在底盘部分，铝合金材质被替换为钢质材料，且底盘的防锈喷涂并未全面进行 ，只是局部处理 。这些减配措施可能是车企为了降低成本而采取的。
〖Three〗 、所以大众迈腾是对抗不过本田雅阁 ，出现这样的原因，主要还是大众迈腾更贵一些 。
〖Four〗、作为中期改款车型 ，新迈腾的外观变化并不大 。无非就是一些细节上的变化 ，比如对中网进气格栅造型 、下包围的调整，使得整体造型相比老款会稍显年轻。帕萨特的成功已经让大众坚信 ，国内消费者开始更倾向于更年轻化的设计 。要说最大的变化 ，就是新迈腾将“Magotan ”英文标识放置在了品牌Logo的下方 。
〖Five〗 、配备层面新款高尔夫搭载了能够自动巡航及其维持行车道的TravelAssist系统软件，而且也有升_过的FrontAssist撞击系统软件。国内的第八代高尔夫也许会将这种配备减配掉 ，可是做为更高一等级车型的迈腾会配置并不怪异。
〖Six〗、新车的内饰也将保持不变 ，这种全新的设计终于让大众的车型没有了老旧的“大众气息”，两块25英寸的中控屏幕采用类似于双联屏的设计 ，为车厢增添了浓浓的科技感 。此外 ，精致的换挡拨杆也让整辆车变得更加年轻化，总之大众迈腾的内饰可算是“跟上潮流 ”了 。
大众的迈腾是什么时候换代更新的 。
大众的B级轿车迈腾于2011年5月在上海虹桥机场首发亮相，随后于同年7月28日在杭州上市 ，正式推出迈腾B7 ，即中国的B7长轴距版，又名B7L 。它是大众第七代B级车的升级之作 ，接续了第六代迈腾的辉煌。
历史背景：大众迈腾最初是基于大众帕萨特B6的四门三厢版轿车 ，自2007年推出以来，已经历了多次更新换代 。近来市面上主要销售的是基于大众帕萨特B8的第三代车型 。外观设计：大众迈腾的外观设计大气、稳重 ，线条流畅 ，整体造型符合中型轿车的定位。
迈腾大改款的时间点：！--在2016年6月，迈腾进行了一次全面的改版和上市 ，这次更新涉及外观 、内饰和动力的升级 。而2019年的改款虽然在车型和市场价上没有变化 ，但在硬件配置方面有所提升 。
大众迈腾B7是从2011年至2016年生产的一款车型。这款车型是大众汽车品牌第七代B级车B7在中国的长轴距版，又称B7L ，是第六代大众B级车迈腾的全新升级换代产品 。
面对迈腾和蒙迪欧,新君威哪个好?
迈腾：拥有丰富的配置 ，但相比之下，君威在智能化方面更胜一筹 。新君威：配备全液晶仪表盘 、大尺寸中控屏等智能化配置，更加符合年轻人的需求。综上所述 ，如果注重外观新颖度、驾驶体验和智能化配置 ，新君威会是更好的选取。然而，每个人的需求和偏好不同 ，最终选取还需根据个人实际情况来决定 。
如果注重驾驶体验和操控性 ，迈腾是一个不错的选取 。如果追求时尚 、潮流，君威可能更符合需求。如果注重舒适性和燃油经济性 ，蒙迪欧是一个值得考虑的对象 。总结 三款车型各有优势 ，选取哪一款更好取决于个人需求和偏好 。建议在购车前充分了解各车型的特点，进行试驾对比 ，以做出更合适的选取。
总结：- 如果您更看重后排乘坐空间和舒适性 ，迈腾可能是一个不错的选取 。- 如果您追求动力性能 、科技感以及相对良好的油耗表现（尽管在某些情况下可能存在顿挫感），那么君威可能更适合您 。在选取时 ，请务必亲自试驾并考虑个人实际需求 ，以便做出最适合自己的决策。
个人偏好：- 总体而言，个人更倾向于君威，因为其行驶感受和车厢隔音效果在同级别车中表现出色 ，且虽然存在一些配置上的不足 ，但可以通过加装或替换模块等方式进行改进 。然而，如果对于空间有较高要求 ，迈腾也是一个不错的选取 。
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