新奇骏四驱系统如何充分发挥作用，新奇骏四驱一般是调到两驱还是自动

车主有话说:被称为“史上最强一代奇骏 ”究竟强在哪里?

〖One〗
、“史上最强一代奇骏
”的强大之处主要体现在以下几个方面：导航系统贴心：作为汽车自媒体人、车评人
，原本对车载导航不太感冒，常结合手机导航使用。但全新一代奇骏的导航令人惊喜 ，每个路口都会提前语音提醒
，叉路显示清晰明了，还可投射到13英寸的3D炫彩交互式仪表盘上 。

奇骏车4x4-i是什么意思

〖One〗 、意思是智能全模式四驱（All mode 4X4-i）4X4-i的“偏航控制”可以利用四驱辅助过弯 ，就是接近全时四驱的过弯能力
。系统通过判断方向盘角度和车辆实际过弯角度
，来启动后轮动力，辅助过弯。因为前驱车过弯易转向不足 ，后驱车过弯易发生转向过度
，全时四驱车就很中性，可以比较高速度过弯 。

〖Two〗
、乘4是指四驱 ，后面不是减1
，只是一道，再后面是英文字母i ，说明这个四驱不是机械分时四驱，而是电控的适时四驱
。

〖Three〗、第二代4x4-i智能全模式四驱
，带有五种地形模式【自动 、运动
、经济、越野 、雪地】，一键切换！每种模式下 ，都可以对车辆的发动机工况
、变速箱逻辑、油门响应 、牵引力控制
、动态稳定控制系统、电子差速锁 、中央差速器等进行智能调节
，提供不同路况下最佳的车辆性能。

〖Four〗、奇骏的第二代的4x4-i智能四驱系统不是纯机械结构的四驱系统，无法实现高强度越野 ，脱困能力较差 。尽管可以感觉电子系统在工作
，但它的设定是向着铺装路面操控性的方向去的，对越野能力的帮助不是很大 ，但是应对一些简单的越野路况还是绰绰有余的
。

〖Five〗
、智能全模式四驱系统（4x4-i）：以奇骏为例
，该系统提供三种驱动模式：两驱模式：前轮驱动，提升燃油经济性 ，适合平坦道路。自动四驱模式：系统根据轮速差、转向角度等数据
，实时分配前后轴扭矩，平衡抓地力与能耗 。锁定四驱模式：强制前后轴50：50扭矩分配 ，增强低附着力路面（如泥泞 、雪地）的脱困能力
。

〖Six〗
、【太平洋汽车网】奇骏的第二代的4x4-i智能化四驱系统并不是纯机械系统的四驱系统。四驱系统并不是完全为“越野 ”服务的，它同样要为公路循迹性能服务
，奇骏的四驱配备了YMC动态扭矩控制系统，在实现的作用上与前面提到的AEB或ATC类似 ，只不过它是依靠四驱系统各车轮的动力分配实现的 。

合资品牌四驱最强的车型东风日产奇骏四驱豪华版推荐

〖One〗、东风日产奇骏四驱豪华领航版是20万级别合资品牌四驱SUV中的优质选取
，其核心优势体现在动力系统 、四驱性能
、安全配置及性价比四个方面。具体分析如下：动力系统：搭载5L自然吸气发动机，额定功率133KW ，最大扭矩227牛米
。虽参数不及小排量涡轮增压发动机
，但排量优势带来充足动力储备，满足日常及非极端路况需求。

〖Two〗、质量保障：日产品牌的技术积淀生产标准：东风日产采用全球化生产体系 ，奇骏车型在发动机 、变速箱等核心部件上与海外版保持一致
，零部件通用率高，维修便利性强 。口碑验证：根据第三方质量报告 ，奇骏在发动机故障率
、变速箱可靠性等指标上优于同级平均水平
，长期使用成本可控
。

〖Three〗、东风日产奇骏作为合资车王牌，质量可靠且综合性能均衡 ，具备空间灵活 、油耗经济
、配置升级、动力充沛及四驱性能强等优势，适合家庭多场景用车需求。空间与座椅灵活性奇骏提供5座和7座车型可选
，在紧凑型SUV中形成差异化优势 。

奇骏四驱雪天用哪种模式

奇骏四驱系统有三种模式，LOCK模式适合面对泥泞 、坎坷的恶劣路况时选取 ，系统将前后轮扭矩分配固定在约50：50
，保证车辆安全平稳行驶
。2WD模式：处于前轮驱动状态，此时适合在平整的高速公路或城市道路行驶 ，表现出更佳的燃油经济性。

全新一代奇骏两区雪地驾驶的方法是开启雪地模式 。雪地里奇骏用W挡
，W挡就是雪地模式
。奇骏配合全新开发的日产智能四驱系统，在自动四驱模式下 ，系统将会自动对油门踏板的角度、发动机的转速和扭矩输出进行监控。全新一代奇骏的三大核心 新奇骏通过多项领先的高科技设计
，有效扩展了驾驶者与乘客的宽阔视野 。

日产奇骏汽车的后雾灯开关位于方向盘左侧靠后的位置，具体在车辆方向控制杆处
。以下是关于后雾灯开关操作及功能的详细说明：开关位置与操作方式后雾灯开关集成于方向控制杆的第二节 ，通过推拉操作实现开启或关闭。

室外温度传感器测量到室外温度
，传递到仪表，仪表会亮雪花灯 ，警示驾驶者谨慎驾驶 。一般0-4摄氏度仪表亮雪花灯为黄色，0摄氏度以下仪表盘亮雪花灯为红色
，这属于提示灯，不影响车辆正常使用。雪地模式就是加入一些自动化程序 ，二档起步
，进而保证汽车具有更平稳
、更温柔的扭矩输出，防止在冰雪路面起步打滑
。

奇骏切换四驱有什么注意事项

〖One〗、【太平洋汽车网】奇骏切换四驱注意事项：要在每小时40km以下的速度进行切换 ，日产奇骏车型所使用的四驱系统
，经过了全新的技术升级，确保在车辆行驶过程当中的顺畅性 ，四驱系统经过重新的调教
，只有三种模式可以选取。奇骏四驱系统具有三种模式，第一种模式为2wd ，车辆动力只由前驱动轮所输出
，在城市驾车以及高速行驶的时候使用 。

〖Two〗 、因此，在不需要四驱模式的情况下 ，应及时关闭，以节省燃油
。注意路况选取：在开启四驱模式前
，应先判断当前路况是否适合使用四驱模式。例如，在湿滑路面或泥泞路面等复杂路况下 ，开启四驱模式可以显著提高车辆的通过性和安全性 。通过以上步骤
，即可轻松开启日产奇骏的四驱模式，享受更加安全
、稳定的驾驶体验
。

〖Three〗、启动车辆：踩下日产奇骏的刹车踏板。按下车辆的一键启动键 ，此时仪表亮起
，表示车辆已经启动 。开启四驱模式：找到位于电子手制动旁边的四驱模式开关
。按下该开关，即可开启车辆的四驱模式。此时 ，你会感觉到车辆的驱动力和抓地力明显增强 。

〖Four〗 、四驱模式精准切换（关键依据：易车社区资料） 非铺装/湿滑路面：调至AUTO模式
，系统自动分配扭矩，提升抓地力； 泥泞/坎坷恶劣路况：切换至LOCK模式（车速≤40km/h时启用） ，前后轮扭矩固定50：50
，增强脱困能力； 特殊场景：纯电/混动车型可利用B挡实现滑行充电与下坡制动
。

〖Five〗
、值得注意的是，四驱锁定模式在遇到恶劣天气或复杂路况时 ，可以提供更稳定的驾驶体验。但在正常道路上行驶，车辆通常会保持在AUTO模式
，以保证驾驶的舒适性和燃油经济性 。因此，在高速行驶时 ，四驱系统会根据车辆的实际行驶状况自动调整工作模式。

〖Six〗、车辆的驱动模式切换主要是为应对特定路况而设计的
。例如
，在上坡或者湿滑路面等复杂路况下，切换到四驱模式可以提供更好的牵引力和稳定性 ，帮助驾驶者更好地控制车辆。驾驶建议：驾驶新奇骏时
，驾驶者应根据实际需要和驾驶环境来决定是否进行驱动模式的切换 。

2012款奇骏四驱越野性能好吗

〖One〗 、款奇骏5四驱的越野性能表现相当不错，具体可从以下方面分析：四驱系统性能突出其四驱系统是核心优势之一 ，具备智能分配扭矩的能力
。在冰雪路面
、湿滑道路等低附着力场景中
，系统能快速感知车轮的打滑情况，将动力精准分配至有抓地力的车轮 ，从而有效避免车辆失控。

〖Two〗、款奇骏5四驱整体表现良好
，油耗因版本不同有所差异 。油耗表现：奇骏5四驱有两个主要版本，其中奇骏 5L XV CVT 旗舰版（四驱）的百公里油耗为9L/100km ，而奇骏 5L XL CVT 豪华版（四驱）的百公里油耗为15L/100km
。

〖Three〗 、其次，配置方面
，12年奇骏手动挡0四驱配备了多项高级安全功能。例如，它具备安全带未系提醒系统 ，确保了乘客的行车安全；ISOFIX儿童座椅接口设计
，方便家庭出行时对儿童的乘车安全；车身稳定系统则有效防止车辆在紧急情况下失控；此外，制动力分配技术的加入 ，进一步提高了制动性能
，增强了驾驶者的操控信心 。

〖Four〗
、奇骏5豪华四驱质量好
。2012奇骏5豪华四驱车跑高速比两驱车要稳，四驱车因为四驱抓地力好 ，跑起来很稳
，但是在高速公路上行驶，还是要保证安全。质量有保证 ，2012奇骏5豪华四驱车采用的是电磁离合器和凸轮控制的多片离合器结构
，更加紧凑、零部件数量更少 、更轻，与此同时 ，响应速度也会更快 。