汽车空调氟利昂怎样添加（汽车空调氟利昂怎样添加进去）

汽车空调加氟从哪根管

〖One〗 、从空调低压管加注冷媒，就是粗的那根。连接两个压力表的接口的管子 ，你会看到有一根粗管和一根细管
，细的是高压，粗的是低压 。其实现在的空调已经很少用氟做冷媒了 ，因为泄露的氟会对大气中的臭氧层造成严重的破坏，近来常用的是对环境影响比较小的R132冷媒
。

〖Two〗
、空调低压管。汽车空调加氟有两种
，分别是高压端加注或者低压端加注，不要以为这两种方法没有区别 ，其实高压端加注的是液体
，特点是安全、快速，适用于制冷系统的第一次加注 ，也就是经过检漏 、抽真空后的加注
，注意这种方法必须不能打开压缩机，发动机在停转下 ，且制冷剂罐要求倒立 。

〖Three〗、通常制冷系统补充制冷剂也采用从低压侧加氟。

〖Four〗
、空调加氟表有三根管
，各自扮演着不同的角色
。第一根管，黄色的高压管 ，负责传递高压制冷剂。第二根管
，红色的低压管，用于传输低压制冷剂 。第三根管 ，黑色的加冷却剂管，是用来向系统添加冷却剂的通道
。在进行汽车空调氟化操作时
，步骤如下：首先，启动汽车并打开空调系统。将鼓风机调至最大风速 。

〖Five〗、空调加氟一般是加到低压管里
。 低压管位置：在空调外机的接口处 ，通常有两根管子
，粗的那根一般就是低压管。它连接着压缩机和室外机换热器，在制冷系统运行时 ，制冷剂以气态形式在低压管中流动 。

汽车空调加氟的正确方法

首先将汽车启动
，并打开AC开关，把鼓风机开至最大 ，等待三分钟后将加氟管放入加氟嘴
。将制冷剂导入加氟嘴
，并时刻注意空调管内的压力，切记不可多也不可少！空调系统与空调管是相通的 ，所以说管内压力就代表着空调系统的压力
，制冷剂的多少与外界的温度，直接影响空调系统内的压力值。

空调加氟过程：将汽车开起来 ，并打开汽车空调系统；在熄火后等待5-10分钟，使空调系统完全停止；从外部发出泄气声
，加入氟利昂 。

准备完好合格的制冷剂加注工具
。连接汽车空调与加注工具适配接头。抽真空 。从高压侧注入液态制冷剂，这样就完成了汽车空调加氟。

汽车空调加氟主要有高压端加注和低压端加注两种方法 ，以下为详细流程：高压端加注流程适用场景：经过检漏 、抽真空后的加注
。操作要求：此方法必须不能打开压缩机
，发动机处于停转状态，且制冷剂罐要求倒立。具体步骤：当系统抽真空后 ，关闭歧管压力表上的高
、低压手动阀 。

加注润滑油的过程中不注意严谨的排气操作
。对汽车空调系统加注润滑油
，很多修理工不注意采用妥善的方法，由于疏忽或不得要领 ，经常会在加注润滑油的过程中因操作不够严谨
，而使系统中渗入空气，影响维修效率和空调制冷效果。抽真空方法不当 。有时制冷剂加注机设定的参数是固定值 ，耍灵活使用
。

为汽车空调添加氟利昂的正确方法如下： 判断加氟方式： 根据汽车空调的工作状态来决定从低压侧还是高压侧添加氟利昂。 低压侧加氟步骤： 确保空调系统处于运行状态：启动汽车
，打开空调，让其运行一段时间以达到稳定状态 。 以气态形式注入氟利昂：将氟利昂罐的喷嘴朝上 ，以气态形式慢慢注入氟利昂
。

汽车怎么加氟利昂

加注冷媒：扭开冷媒罐的主阀门，开始加注冷媒。注意观察低压表的读数
，根据汽车压缩机所需要的低压标准（一般为5个单位气压左右），直至低压表稳定在这个标准读数时 ，关闭阀门 。加注过程中
，由于冷媒罐内的气压较大，低压表的读数会由高到低变化
。完成加注并收尾 关闭阀门：加注完成后 ，迅速关闭冷媒罐的阀门。

空调加氟过程：将汽车开起来
，并打开汽车空调系统；在熄火后等待5-10分钟，使空调系统完全停止；从外部发出泄气声 ，加入氟利昂 。

首先要准备好加氟工具
，如合适的氟利昂罐、加氟管等。然后找到汽车的空调低压管接口，一般在发动机舱内 ，会有标识
。接着启动汽车并打开空调
，将温度调至最低，风速调至最大。之后连接好加氟管 ，缓慢打开氟利昂罐阀门开始加氟，过程中要密切观察压力数值和空调制冷效果 。加氟适量后关闭阀门
，断开加氟管
。

连接加氟管：将加氟管的一端连接到氟利昂罐上，另一端连接到汽车空调的高压管（通常是红色接头）上。在连接过程中 ，要确保接头处紧密无泄漏 。打开压力表：将压力表连接到加氟管上
，以便实时监测空调系统的压力
。加氟操作 启动空调：将汽车启动，并将空调开关打开至最大制冷模式 ，同时打开鼓风机。

首先
，你需要一套低压检测表套装，可在淘宝或本地五金店购买 ，费用大约在15元左右 。确保你有车用低压检测口连接头
，并且在购买时特别嘱咐卖家提供
。手套也是必不可少的工具，每次维修保养都会用到 ，建议直接网购
，费用低廉。接着，准备所需的材料——车用氟利昂 。

汽车加氟利昂怎么加?

〖One〗 、准备好专业工具 ，像汽车冷媒加注机等
。要先检查车辆的空调系统是否有泄漏点，可通过专业的压力测试等方法来检测。如果有泄漏
，需先修复泄漏问题，否则加氟后也不能正常制冷 。 找到车辆的空调低压管 ，一般在发动机舱内
，上面会有标识。将加注机的连接管正确连接到低压管上
。

〖Two〗
、自己给车加冷媒（氟利昂、雪种）的步骤：准备工具与材料 工具：低压检测表套装（包含车用低压检测口连接头，确保低压表阀门事先关好） 、手套。材料：车用氟利昂（可在网上各大汽车用品旗舰店购买） 。

〖Three〗
、空调加氟过程：将汽车开起来 ，并打开汽车空调系统；在熄火后等待5-10分钟
，使空调系统完全停止；从外部发出泄气声，加入氟利昂
。

〖Four〗、首先 ，将回收灌装机的管路正确连接到汽车空调的高低压管路上
，红色对应高压管路，蓝色对应低压管路。连接完成后 ，需对汽车空调进行抽真空处理
，这一过程由制冷剂回收加注机完成 。抽真空结束后，根据车辆空调标注的最大制冷剂容量 ，在加注机上设定合适的加注量 、时间及类型
。

〖Five〗
、首先要准备好加氟工具，如合适的氟利昂罐、加氟管等。然后找到汽车的空调低压管接口
，一般在发动机舱内，会有标识 。接着启动汽车并打开空调 ，将温度调至最低
，风速调至最大
。之后连接好加氟管，缓慢打开氟利昂罐阀门开始加氟 ，过程中要密切观察压力数值和空调制冷效果。加氟适量后关闭阀门
，断开加氟管 。

汽车加氟必须抽真空吗,汽车空调充氟利昂步骤

〖One〗 、汽车加氟时，如果是因为氟氯昂泄漏问题而需要添加或更换的话 ，必须抽真空
。汽车空调充冷媒的步骤如下：准备工作：准备汽车冷媒回收加注机、冷媒等工具
、材料。连接管路：将汽车冷媒回收加注机管路连接至汽车空调高低压管 。

〖Two〗、少量补充氟利昂：若只是少量的补充氟
，不需要抽真空可直接添加。因为此时系统内的空气和水分含量相对较少，对制冷效果和系统性能的影响不大
。因泄漏添加或更换氟利昂：如果是因为氟泄漏问题而需要添加或者更换 ，一定要抽真空。若不抽真空
，会对汽车的压缩机产生损坏，加氟量会非常少 ，制冷效果不理想 。

〖Three〗 、小量氟补充时：对于汽车空调的小量氟补充，可以直接添加
，无需进行抽真空
。氟泄漏严重或需更换氟时：如果汽车空调存在严重的氟泄漏问题，或者需要更换氟 ，则必须进行抽真空。不抽真空可能会导致压缩机受损
，加注的氟量少且制冷效果差，甚至可能引发密封圈损坏或漏气 。